近日，据海外媒体报道，特斯拉上海超级工厂部分生产线将暂停生产直至2月底，在停产期间，该工厂将被进行生产线的升级，以为生产新款Model 3(图片|配置|询价)做准备。

每次特斯拉调整生产线都会引起外界的猜测，或是炒作后的降价促销，或是即将推出新产品，总能引起车圈的轰动。这一次调整是在1月初的大幅降价后不久，不禁让人联想到特斯拉是否又玩起了饥饿营销？

销量反射出炒作？

(资料图片)

透过现象看本质，还得从销量和新产品最近的情况来推测特斯拉这次调整的目的。有知情人士透露，最早一批工人将于2月19日起不得进入生产线。这也意味着产线升级项目的开始。

其实在过去的两个月里，该工厂就被曝出一直在分阶段升级生产线。而这一时间节点与1月6日第二波大降价只差了半个月时间，似乎是有意而为地清理库存。这波降价促销2-4.8万元在春节前带来了销量的暴涨，Model Y提车时间更是从原来的1-4周延长至2-5周。

但Model 3由于定位轿车的缘故，在后期销量的拉升方面显然不足。据知情人士透露，特斯拉在国内订单开始趋于平缓，Model 3销量也是逐渐下滑，1月份仅售出12659辆，虽然这销量对于整体车市下滑的1月份并不算差，但这是建立在1月份的价格让利之下，显然证实了Model 3萎靡不振的市场表现。

避免占用资金流，不得再次停产，顺便炒作流量引起订单，熟悉的剧本“饥饿营销”或再次上演，特斯拉很有可能再一次降价清库存。

不思进取，更是背腹受敌？

一方面，2022年特斯拉全球销量不及预期，中国作为其最大的单一市场，对销量的贡献起到决定性作用；另一方面，为了应对国产品牌的崛起和新能源补贴退坡的市场局势变化。

本次针对的特斯拉Model 3生产线升级调整，在销量和产品规划就已经看得出背后的原因。根据最新数据来看，Model 3在中国市场的销量呈下滑趋势，2022年该车型销量为12.5万辆，比上一年下降了17%，销量的下滑最主要还是产品竞争力不及当年导致。

Model 3于2017年推出至今6年时间没有迭代产品替换。从2022年开始，国产品牌陆续诞生了多款同级别爆款产品，包括了比亚迪海豹（21.28-28.98万）、蔚来ET5（32.80-38.60万）等。抢走了Model 3相当部分消费者，使其从巅峰时期的2-3万辆跌落到如今的万辆左右。

据相关消息，很可能会在即将到来的“2023年投资者日”（3月1日）活动上发布新车，这款车应该就是新款Model 3。新车的内部代号为高地（Highland），据悉新车会在设计、动力及电池方面作出优化。预计新款Model 3将会搭载HW4.0硬件平台，以及使用成本更低的一体铸造车身，这也是上海超级工厂生产线升级的重点项目。

据海外媒体透露，新款Model 3将于今年第三季度在上海超级工厂和加州工厂投产。结合目前产品线升级和市场情况，新款Model 3很有可能提前到来。所以，在近期想入手且不着急用车的消费者，建议再等候观察。

总的来说，国内新能源市场即将迎来重新洗牌，不管是小鱼虾还是大鱼，只要跟不上时代的脚步就要挨打。特斯拉这次升级生产线和推出新款Model 3有意“止血”，但仅限于短期靠高利润腾出的降价空间，长期还得靠产品打动消费者。