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记者昨天从市交管局获悉，截至目前，本市在104处大货车频繁通行且右转时事故较多的路口，设立了中型、重型货车“停车让行”标志，在这些路口，中型、重型货车路口“右转必停”。

交管部门介绍，在这些路口，中型、重型货车右转时，要先停稳，再瞭望，确保安全后，再起步。这种“右转必停”措施，符合道路交通安全法律法规制定的原则，也是安全驾驶、文明驾驶的要求。停下的几秒钟，将有助于保障右侧非机动车或行人安全通行。

据交管部门统计，近几年北京道路上大货车负全部责任、主要责任的事故中，有86%是在大货车转弯时发生的。大货车转弯时，司机存在多处视觉盲区，且右侧前后车轮行驶轨迹存在“内轮差”。行人和非机动车一旦进入大货车盲区和内轮差范围，就会存在一定的安全隐患。

2022年4月24日晚，在通州区通顺路与潞苑北大街交叉口，一辆重型水泥罐车右转弯时，因驾驶人未注意观察，水泥罐车右前部将遇绿灯直行通过路口的电动自行车剐倒后碾轧，造成电动自行车骑乘人一死一伤。

为避免此类事故，交管部门尝试在一些大货车事故多发的路口，设置了右转中型、重型货车停车让行标志；在进入路口位置施划了停车让行标线，明确了中型、重型货车右转停车规定和具体停车位置；在较大路口以彩色喷涂方式配套设置了“右转危险区域”，警示货车驾驶人谨慎转弯，加大转弯半径，提示行人和骑车人不在该区域停留。

同时，对路口内重叠相交的人行横道进行调整，将行人引向便道，减少行人与右转弯货车的交叉。

今年，交管部门加大“右转必停”路口设置力度，截至目前已达104处。警方表示，在这些路口，一旦货车右转时不停车瞭望，警方将依法对违法驾驶人处以罚款100元、记1分的处罚。目前，其中的42处路口已经加装了执法监测设备，截至4月底共采集、录入右转未让行1100余笔。监测数据显示，各路口违法数据呈逐月下降递减趋势。